Kürzlich hat Keppel Technology & Innovation (KTI) die DNV - GL-Zertifizierung für sein 3D--gedrucktes Deck - vom Typ Panama Chock (SWL150 Tonnen) erhalten. Diese Komponente, die im nicht - klassifizierten maritimen Sektor verwendet wird, ist die weltweit größte 3D-- gedruckte Schiffs---Armatur.
Der Panama-Unterlegkeil, ein großer Schiffsbeschlag zum Schleppen und Festmachen, wird traditionell durch Gießen hergestellt und an den Schiffsrumpf geschweißt. Der Partner von KTI, AML3D aus Australien, hat dieses Teil mithilfe seines Wire Additive Manufacturing (WAM)-Verfahrens mit ER70S - 6-Draht der Baustahlsorte mittlerer - Festigkeit hergestellt.
Vor der Verifizierung durch DNV führte KTI zusammen mit dem - Endbenutzer Keppel O&M und dem technischen Partner AML3D umfangreiche Forschungs-, Produktions- und Testarbeiten durch. Das Bauteil erfüllte alle wesentlichen Testanforderungen der KTI-Projektmaterialspezifikation. DNV Singapore Laboratory und Marinelift Testing & Supply Pte Ltd. Singapore testeten die Armatur ebenfalls. Es wurden mechanische und zerstörungsfreie --Tests durchgeführt, und die Ergebnisse stimmten mit denen bewährter gegossener Marinematerialien der Güteklasse - überein. Schließlich bestand der Panama-Unterlegkeil die Zertifizierung, was das Potenzial der additiven Fertigung zur Verbesserung der Betriebseffizienz der Werft - verdeutlicht.
Unsere Firma New Maritime hat letzte Woche 36 Stück Panama-Unterlegkeil für Abu Dhabi Ship Building mit BV-Zertifikat bereitgestellt.
